
實拍哈弗全新混動SUV梟龍
哈弗梟龍,對于很多人來說都是一個陌生的名字,人們相對熟悉的,是哈弗在燃油車領域創造的成績,而對于這個以龍字命名的新產品,卻并沒有太多了解。作為哈弗全新新能源龍系列產品的入門級產品,定位緊湊級SUV的梟龍,也成為大家了解哈弗新能源的敲門磚。
相比梟龍MAX,梟龍的設計要相對內斂一點,上部封閉的中網設計,第一眼會讓你感覺它是一輛電動車,其實這只是它擁有純電身份的一個伏筆,我們眼前的這臺梟龍,是搭載插電混動系統的版本。
在新能源汽車設計同質化的今天,很多廠家都并沒有找到真正屬于自己的新能源設計思路,當大家相互借鑒的成分越來越高時,產品的設計難免會讓消費者感到有些視覺疲勞。當然,梟龍也并沒有完全解決這個問題,整體設計風格雖然有自己的思想,但并沒有什么太明顯的特點。
(相關資料圖)
梟龍的車身長度為4600mm,軸距達到了2710mm,按照這個尺寸來看,其實已經超過了緊湊級的定位。硬朗的側面線條,搭配緊湊的車身布局,讓梟龍呈現出很德系的造型風格,給人一種踏實的安全感。
輪轂的設計風格與車身設計很搭,樣式雖不夸張,但也表現出了足夠的動感和活力,畢竟這款產品的受眾群體會相對年輕一些。就像車身側面沒有應用任何鍍鉻飾條一樣,整體感覺非常運動。
梟龍的尾燈設計與前大燈遙相呼應,也采用了線條銳利,很有科技感的設計風格。車尾部不僅設計了造型獨特的高位剎車燈,后保險杠的造型設計也不隨大流,辨識度比較高。
走進車內,梟龍的內飾氛圍與梟龍MAX完全不同,這也與它們本身的定位非常契合,梟龍MAX更高級科技,梟龍則更平易近人,表現出簡約時尚的現代美感。
車內的飾條均采用鈦金色設計,既增加了運動感,也增強了質感。梟龍的方向盤設計的很好看,緊湊的按鍵布局呈現出一定的高級感。全液晶儀表沒有什么復雜的設計,簡單的布局讓數據讀取變得清晰。
與我們常見的大連屏不同的是,梟龍的儀表和中控屏雖然也采用了連通式設計,但兩者之間是不在一個平面的,這種有層次感的設計也是符合駕駛者習慣的布局。
梟龍也采用了懸浮式中控臺設計,將底部的空間完全利用,車內氛圍燈的設計也是它的一大亮點,除了常規的多色點亮外,流水式的點亮方式,讓車內的時尚感驟然提升。
雖然定位緊湊級,但梟龍的座椅卻并不簡單,這套環抱式座椅完美貼合人體脊柱,包裹性和舒適性都達到了極高的水平。得益于2710mm的軸距,梟龍的前后排駕乘空間也完全不拘謹,完全可以滿足一家人使用對空間的需求。
動力方面,梟龍將搭載檸檬混動DHT技術,因為定位主流家用市場,這款產品未來也不會配備Hi4四驅系統,從而和梟龍MAX形成差異,給不同需求的消費者更多適合自己的選擇。具體的動力系統信息還沒有正式公布,我們可以參考之前搭載檸檬混動DHT技術的產品。
梟龍和梟龍MAX將組成哈弗龍系列新能源序列的新CP,相比更高級別的梟龍MAX,梟龍的產品定位更貼近主流需求,整體設計精致干練,配置提供也恰到好處,舒適寬敞的駕乘空間和能力全面的插電混動系統,如果梟龍能有一個實惠的售價,相信對于哈弗品牌扎根新能源領域是會起到很大幫助作用的。
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