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中信建投陳果在節目上表示，新能源汽車板塊依然在高速增長，行業仍有機會，但公司會出現分化。現階段如果市場估值出現調整，還是可以去把握。

以下為文字精華：

陳果：新能源車板塊有機會，我認為機會比地產要大一些，部分股票有機會新高。

新能源車滲透率到30%之后，市場開始出現分歧，很多人認為它的增速出現拐點，這也導致它前期調整，包括資金流出。基本面在2022年下半年尤其是最近有一些低于預期。

但是滲透率從30%—60%依然是高速增長，仍可能會帶來股票上漲，只要估值調整到合理。過去互聯網、智能手機，滲透率在30%—60%的時候，還是有相當多的公司創新高，行業指數也有一些機會。

所以在這樣的位置，如果持有汽車的話，可以去等，當然未來會有分化，當行業滲透率從30%—60%之后，市場會區分行業中的龍頭公司和二線的公司，市場會給有新技術的或者前端技術的公司更高的估值溢價。未來汽車智能化或者是有一些新技術的公司，如果有潛力成為龍頭，還是會享受比較高的估值溢價。

對于巴菲特持續減持問題，首先，站在巴菲特角度，他其實是非常長期的投資者，其實持有的時間已經是非常長，整個盈利的空間其實已經非常大。他其實也在關注整個行業格局和滲透率的變化，對他來說，整個風險收益比已經發生了改變，但這不代表汽車行業和新能源汽車行業出現拐點。

其次，不要去苛求巴菲特擇時，比如說之前消費電子的蘋果公司，蘋果公司一大波的上漲，巴菲特實際上是回避的或者說是錯誤的，因為他把握的是符合他的風險收益比的最佳階段。

總體來說是兩點，第一是說汽車板塊有機會，只不過公司會出現分化。第二是風險收益比最佳的階段可能是過去了，但是現階段如果市場估值出現調整，還是可以去把握。