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隨著現(xiàn)如今人們生活質(zhì)量水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭都開(kāi)始不斷的改善自己的外出代步工具，并且現(xiàn)如今也有越來(lái)越多的消費(fèi)者，開(kāi)始考慮采用新能源汽車這種新穎的代步方式來(lái)進(jìn)行出行，近一段時(shí)間隨著我國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)國(guó)家對(duì)于新能源品牌的一些利好政策，近期整體車市趨于回暖狀態(tài)，就在剛剛過(guò)去的5月份，5月份汽車銷量整體延續(xù)4月有較強(qiáng)走勢(shì)。雖然官方還沒(méi)有給出最準(zhǔn)確的車輛銷量數(shù)據(jù)，但是根據(jù)城聯(lián)社的綜合預(yù)估判斷，5月份我國(guó)新能源市場(chǎng)，總銷量可達(dá)到67萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)59%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。

要說(shuō)當(dāng)前的銷量之王，那么比亞迪絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的扛把子，根據(jù)4月份新能源乘用車批發(fā)銷量顯示，4月整月比亞迪汽車的銷量為239092輛，而預(yù)計(jì)5月份比亞迪的整體銷量數(shù)據(jù)能突破24萬(wàn)輛。根據(jù)對(duì)比亞迪的當(dāng)前的銷量數(shù)據(jù)分析可知，比亞迪品牌日前的主力車型仍為比亞迪王朝系列和比亞迪海洋系列，尤其是在比亞迪秦推出冠軍版本以后，讓購(gòu)買者的入手門檻降低，銷量呈現(xiàn)出大幅上漲的趨勢(shì)，而海洋系列車型也有同樣不俗的表現(xiàn)，尤其是兩廂電動(dòng)小車海豚月銷量繼續(xù)突破3萬(wàn)輛。當(dāng)然，比亞迪之所以能夠達(dá)到如此之高的銷量數(shù)據(jù)，也是因?yàn)楸葋喌掀煜碌能囆彤a(chǎn)品線很多，就在最近一段時(shí)間，比亞迪旗下的中高端MPV品牌城市品牌也創(chuàng)造出了相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，騰勢(shì) MPV正是補(bǔ)足了中國(guó)中高端MPV市場(chǎng)的這一大空缺，之前在MPV市場(chǎng)當(dāng)中，總是聚焦于一些美系品牌和日系品牌，而現(xiàn)如今國(guó)產(chǎn)自主品牌新能源車型的加入，對(duì)國(guó)外品牌來(lái)講也是一種挑戰(zhàn)。

當(dāng)然這次銷量預(yù)估的第2名是特斯拉，作為首個(gè)將電動(dòng)汽車概念引入中國(guó)的車企品牌，特斯拉品牌所帶來(lái)的寓意也是巨大的。之前大多數(shù)人總認(rèn)為電動(dòng)汽車只能日常短途代步，從沒(méi)想到能夠真正的走進(jìn)我們的生活，而特斯拉第一次進(jìn)入中國(guó)，就帶來(lái)了百萬(wàn)級(jí)別豪華轎車特斯拉Model S，而隨著對(duì)市場(chǎng)的不斷下沉與深化，特斯拉推出的model 3與model Y車型分別在三四十萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，車型當(dāng)中獲得了非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且在當(dāng)前特斯拉品牌仍然有著相當(dāng)不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)惠政策，對(duì)于那些想體驗(yàn)海外進(jìn)口車型品牌的消費(fèi)者來(lái)講，特斯拉品牌也是他們首要考慮的備選車型。騰勢(shì)品牌在今年5月份也預(yù)計(jì)銷量可達(dá)7萬(wàn)多輛，相比4月銷量略有上漲。

作為新能源市場(chǎng)當(dāng)中的黑馬車企，廣汽埃安在今年5月份的預(yù)估銷量也能夠達(dá)到45,000余量，這一數(shù)據(jù)也是該品牌的再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)114%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，并且這也是該品牌連續(xù)三個(gè)月銷量過(guò)4萬(wàn)，現(xiàn)如今已經(jīng)加入到了造車新勢(shì)力的陣營(yíng)當(dāng)中。

除了廣汽埃安以外，理想汽車也依然保持著非常強(qiáng)勢(shì)的盡頭，尤其是在上市的理想L系列車型以后理想L7在市場(chǎng)上大賣，憑借著大型尺寸規(guī)格，一經(jīng)上市就受得了市場(chǎng)上多數(shù)用戶的認(rèn)可，并且理想one車型由于當(dāng)前階段正在處理庫(kù)存，大幅度的降價(jià)處理策略也使得不少用戶為之買單，20多萬(wàn)的價(jià)格就能夠買到一臺(tái)大6座的增程式新能源車型，這也是讓不少用戶所心動(dòng)的。除此以外，理想品牌在下階段將繼續(xù)朝著增程式車型方向發(fā)展，有望推出更多優(yōu)秀車款來(lái)回饋市場(chǎng)。在一次現(xiàn)場(chǎng)采訪中理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示到，理想集團(tuán)5月份的汽車整體營(yíng)業(yè)收入超過(guò)100億元，這也是公司歷史上第一次完成百億級(jí)月收入，同時(shí)也望2023年年度突破1,000億營(yíng)業(yè)額收入奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

除了這幾家車企有非常強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)以外，哪咤汽車、零跑汽車的表現(xiàn)也是讓人眼前一亮，5月份整體預(yù)估銷量均破萬(wàn)，已經(jīng)可以擠到造車新勢(shì)力的陣營(yíng)當(dāng)中，但回過(guò)頭來(lái)再看之前，造車勢(shì)力迅猛的小鵬汽車和蔚來(lái)汽車，在5月份的預(yù)估銷量均為落后，整體處于比較低迷的狀態(tài)，5月份的月銷量預(yù)估分別為7506輛和6155輛，對(duì)于小鵬汽車和蔚來(lái)汽車來(lái)講，這兩個(gè)車企近期的表現(xiàn)不容樂(lè)觀，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈過(guò)大一些優(yōu)質(zhì)的車型，憑借著出色的性價(jià)比獲得了用戶的認(rèn)可，而小鵬汽車和蔚來(lái)汽車車型較為單一，并且從上市到現(xiàn)在也已經(jīng)有一兩個(gè)年頭了，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更新車型產(chǎn)品，同時(shí)也沒(méi)有推出新車款式，這也讓這兩家車企當(dāng)前局勢(shì)變得相當(dāng)棘手。

整體上來(lái)看，2023年新能源車型5月份銷量，成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，呈現(xiàn)出上漲趨勢(shì)，并且在排行榜當(dāng)中大多數(shù)車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比與環(huán)比的大幅上漲，甚至有些車企還會(huì)創(chuàng)下歷史銷量新高。在此，也希望未來(lái)中國(guó)更多的優(yōu)質(zhì)自主品牌車企，能夠在銷量排行榜當(dāng)中獲得出色成績(jī)，為中國(guó)新能源汽車事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)推動(dòng)作用。