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長沙晚報掌上長沙4月20日訊（全媒體記者 吳鑫凡）日前，省政府官網發布《新建長沙至贛州高速鐵路環境影響評價第二次公示》及相關配套報告書，意味著備受關注的長贛高鐵又近了一步。

公示顯示，長贛高鐵起于湖南長沙市的長沙西站，止于江西贛州市的贛州西站，途經萍鄉市、株洲市、吉安市，全長405.315km（湖南段131.842km、江西段273.473km），全線設黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北等車站11座，另外包含長株潭樞紐配套工程、萍鄉地區配套工程和贛州樞紐配套工程，設計時速350km。據了解，該項目總工期為60個月。

長贛高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網之一的渝廈高鐵的重要組成部分。去年11月，湘贛兩省同步啟動長贛高鐵建設，其與渝黔鐵路、黔常鐵路、常益長高鐵、贛龍鐵路和龍廈鐵路共同構成了渝廈高鐵這條大動脈。

作為長沙的第三條高鐵，渝廈高鐵的到來不僅將加速長沙“米”字形高鐵網絡的成型，還能進一步加快川渝城市群、長株潭城市群、海西經濟區的往來。比如，目前長沙至江西井岡山旅游，坐火車只能先到衡陽中轉，再前往井岡山，全程要5小時以上。而長贛高鐵通車后，長沙至井岡山可實現高鐵直達，兩地間的交往將更加密切。

長贛高鐵建成后，長沙將擁有長沙站、長沙南站、長沙西站、寧鄉西站、黃花機場站和瀏陽站6座可乘坐高鐵的火車站。其中，長沙西站是渝廈高鐵的重要一環，而黃花機場站將助力黃花機場實現空鐵一體化，它們都極有可能成長為新增長極，為區域發展增添新活力，助力長沙打造成內陸地區開放高地。在三條高鐵和6座高鐵站的助力下，長沙的高鐵網絡將進一步完善，城市輻射力和影響力將進一步擴大，為未來高質量發展提供強勁動力。