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記者 王眉靈

天府高鐵站地下主體結(jié)構(gòu)封頂，時速350公里的西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）王家塝隧道實現(xiàn)進洞……4月21日，四川兩個高鐵重大項目建設(shè)迎新，按下鐵路建設(shè)“加速鍵”。

當(dāng)天，天府高鐵站地下主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著天府高鐵站建設(shè)取得階段性進展，為上部高架候車層、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋等后續(xù)施工進行奠定了堅實基礎(chǔ)。天府高鐵站位于四川天府新區(qū)成都直管區(qū)，建筑面積約64萬平方米。施工單位中鐵十二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2022年5月進場以來，項目部倒排工期，動態(tài)調(diào)整，科學(xué)組織施工，項目建設(shè)高峰期，有3000余人奮戰(zhàn)一線。

天府高鐵站是成都鐵路樞紐“四主三輔”客運站的主站之一，分南北兩場設(shè)置，南場引入成自高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路3條國家干線鐵路，均為在建或新開工鐵路；北場規(guī)劃引入西成第二高鐵、成昆高鐵、成都至三臺城際鐵路，為遠期規(guī)劃鐵路。該站還配套規(guī)劃有多條城市軌道交通線路接駁，聯(lián)通了成都兩座機場，可實現(xiàn)空鐵高效聯(lián)運，計劃2025年全面建成。

21日，由中鐵五局承建的西渝高鐵重點工程王家塝隧道橫洞正式進洞施工。該隧道位于四川廣安境內(nèi)，全長2317米，施工連續(xù)穿越有毒有害氣體、涌水、緩傾層等不良地質(zhì)，多次穿越供水和燃氣管道、高速公路、高壓線路及居民密集區(qū)域，是全線重難點控制性工程。

西渝高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，也是《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶的重要通道，從西安出發(fā)，經(jīng)四川達州、廣安等地，抵達重慶，全長700余公里。項目分成西安至安康段、安康至重慶段分別建設(shè)，目前均已開建。