在水一方，淳麗易安。舟船沿江而行，上至徽州、 下達杭州，水波粼粼，舳艫千里。沿岸集鎮漸興 ，商賈日趨繁盛，漸成浙西大邑。……這些，都與這次的廣汽豐田鋒蘭達(參數|詢價)環千島湖之行有關。

這次來到長江三角洲的后花園——千島湖，浩渺的湖面如銀鏡般映照著天的藍，云的白、山的青、樹的綠，以及散落在山林叢中那裸露出來的樓臺亭閣的挺拔與俊美。數不清的島嶼就像神話故事里的仙境。

(資料圖)

當我置身其中，除了友誼于其中的欣賞，更是被廣汽豐田鋒蘭達于千島湖展開的畫卷中的氣勢給戳中了。

大空間有大顏值

“青溪時過碧山頭，空水澄鮮一色秋，隔斷紅塵三十里，白云黃葉兩悠悠。”南宋的朱熹在他的《青溪渡》里，是這樣感懷千島湖當年的山水曼妙的。據說千島湖以1078座翠島聞名天下，這里有長橋石林，有龍川天嶼，秀麗無限的風光吸引著海內外游客。而廣汽豐田鋒蘭達以其樸實無華的造型動擎于湖光水色之中，與無限秀美的風景相得益彰。

作為TNGA-C平臺打造而來的產品，鋒蘭達與雷凌(參數|詢價)、卡羅拉(參數|詢價)屬于衍生關系。因此，新車整體延續了家族式的設計風格，前臉使用了很多復雜的線條設計，官方將其稱之為“Urban Active”。新車逆“大嘴當道”的潮流而動，視覺重心整體靠下。中網被淡化，下格柵、下包圍的存在感倒是相當足，整體輪廓有點像是“BAPE”。搭配矩陣LED大燈和LED霧燈，豐富的線條分層，營造出立體飽滿的造型，是年輕人喜歡的運動范。

車側線條鋒利，立體感較足，有一種隨時出發的感覺。黑色行李架、防擦條等細節撐起了鋒蘭達的跨界感，前后腰線像兩個箭頭向中間靠攏，進一步提升了辨識度。鍍鉻飾條貼著車窗上緣向后延展，到C柱位置稍稍變寬，讓充滿家族特色的英文車名得到展示，也在一定程度上抵消了單調感。

新車尾部的造型十分飽滿，全系標配懸浮式LED組合尾燈，下包圍則使用的是黑銀雙色的設計，增加了一些層次感，并且該車還將排氣進行了隱藏式處理。

進入車內，鋒蘭達小中有大，不僅在座椅上采用了仿皮材質包裹，而且還采用了真皮方向盤。不得不說，僅從觸感來看，它確實做到了無可挑剔。

三幅式方向盤集成了多功能按鍵，按鍵布局非常合理，即使是第一次使用，也能很好上手，并且還支持多向的手動調節。

鋒蘭達儀表盤中央采用了一塊7英寸的液晶顯示屏，顯示屏內部的信息主要包括車道偏離輔助、自適應巡航、防碰撞預警等功能。而10.25英寸觸摸娛樂中控大屏，內置“豐云悅享”智行互聯功能，通過利用網絡即可在手機端對車輛進行遠程控制。

當下總有部分人認為傳統車企的步伐很慢。然而，這個問題如果由豐田來回答，無疑是否定的。鋒蘭達智能電混雙擎搭載的車機系統支持T-CHAT 智能語音交互、CarPlay/HiCar/CarLife 全平臺手機互聯、車載微信，以及國內消費者常用的小程序應用，諸如 bilibili、央視影音、虎牙直播、小紅書等等，廣汽豐田始終堅持高價值的智能化。

大動力有大智慧

試駕環湖，七月的千島湖景色極美，搖下車窗夏風拂面，平添了山中的一絲涼爽。這段不長不短的旅程并不是平淡無奇的路線。環湖公路除了沿途擁有秀美青山、點點漁村，腳下時不時竄出的S彎也偶爾吸引走了一部分注意力。鋒蘭達的運動性能就在這個時候躍躍欲試了，這要得益于其引以為傲的“第五代智能電混雙擎”。

鋒蘭達智能電混雙擎電機峰值扭矩為206牛·米，系統最大輸出功率達到196馬力（144kW），WLTC綜合工況百公里油耗低至4.58升，加滿油能跑接近1000公里。在實際駕駛體驗上，鋒蘭達智能電混雙擎給我的感受是無限接近于電車。

如在起步階段，頗有一種電車的感覺；在中、高速域時，油門反饋同樣直接。當然，也可以將擋桿向左推到S擋，瞬間覺得環湖這100多公里太短了。

沿著千島湖蜿蜒曲折的道路，鋒蘭達開起來輕松靈動。駕駛過程中，路感清晰又絕不拖泥帶水，過彎時整體車身能夠保持好的姿態，通過一些較小的彎道可以不帶剎車，松開油門踏板就可輕松過彎。而且在試駕中我驚奇的發現，它在隔音降噪方面做得非常好，即使120km/h速度高速行駛，風噪也控制得非常好，甚至可以說達到了部分豪華品牌車型的靜音標準，確保了座艙的寧靜舒適。

大品牌有大安全

千島湖是景中名勝，鋒蘭達更是車中翹楚，豐田品牌給人的感覺不急不躁，行事低調，但品牌影響力卻是不可小覷的。零事故、零爆炸、零漏電，是其一直保持不變的優良記錄。而這種優秀基因，在第五代智能電混雙擎鋒蘭達上面，表現得更加全面和充分。

在安全性與可靠性方面，第五代智能電混雙擎鋒蘭達的最大亮點，則是全系標配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，支持多場景安全風險預測與防范，而且是真的很智能，能夠更好保障駕乘者和路上其它交通參與者的生命財產安全。

其全系標配豐田最新的T-Pilot智能駕駛輔助，新增的PDA預判式主動駕駛輔助系統及EDSS緊急駕駛停止系統為世界首創，可將風險識別大幅“前置”。

行駛過程中，鋒蘭達雙擎在時速30到80公里時，對橫向通過的行人、自行車或者汽車等進行遠距離監測，并提前開啟主動減速或制動操作，如無法避免碰撞時，則通過向對象前進的反方向主動轉向0.5米，避免過度接近，大幅度提升車輛的安全性能。

基于TNGA架構的全新GOA高剛性車身，全系標配7個及以上SRS空氣囊（高配車型為9個SRS空氣囊），支持OTA遠程升級，這些都程度不同地代表著豐田對消費者的一貫承諾。

“車行山水間，心泊千島湖。”試駕途中不禁想到，鋒蘭達6月銷售18,299臺，同比增長64.3%。上半年累計銷量75,101 臺，同比增長112.7%。看來選對車的消費者越來越多哦！